Продукция
Подвесная машина для контактной точечной сварки
Подвесная машина для точечной сварки интегрального типа серии DN2, также называемая интегрированной машиной для точечной сварки, объединяет сварочный трансформатор и сварочные клещи в одно целое, имеет алюминиевый корпус и характеризуется малыми габаритами, большой отдачей, высокой эффективностью и энергосбережением, лёгкостью и гибкостью. При работе интегрированная машина для точечной сварки легко обеспечивает поворот на 360 градусов в горизонтальном и вертикальном направлениях.
Описание
маркер
Подвесная машина для точечной сварки интегрального типа
Обзор
Подвесная машина для точечной сварки интегрального типа серии DN2, также называемая интегрированной машиной для точечной сварки, объединяет сварочный трансформатор и сварочные клещи в одно целое, имеет алюминиевый корпус и характеризуется малыми габаритами, большой отдачей, высокой эффективностью и энергосбережением, лёгкостью и гибкостью. При работе интегрированная машина для точечной сварки легко обеспечивает поворот на 360 градусов в горизонтальном и вертикальном направлениях. Основные преимущества интегрированной машины для точечной сварки заключаются в значительной экономии энергии, единовременных капиталовложений в электросеть, а также расхода быстроизнашивающихся деталей сварочной машины.
Применяемые стандарты
GB15578-1995 Требования безопасности к машинам контактной сварки
GB/T8366-2004 Механические и электрические требования к машинам контактной сварки
JB/T5249-1991 Передвижные машины для точечной сварки
JB/T9529-1999 Общие технические условия на трансформаторы машин контактной сварки
JB/T10110-1999 Общие технические условия на контроллеры машин контактной сварки
Описание технических характеристик
1. Основные эксплуатационные особенности
Выпускаемая нашей компанией интегрированная машина для точечной сварки состоит из таких частей, как электродный рычаг, корпус, качающийся рычаг, сварочный трансформатор, система водяного охлаждения, пневматическая система прижатия и подвесное устройство.
1) Электродный рычаг-Электродные рычаги интегрированной машины для точечной сварки все изготовлены из высококачественной хромоциркониевой меди (CuCr1Zr) и оснащены алюминиевыми защитными кожухами, что обеспечивает стабильность сварочных характеристик, срок службы сварочной машины и прочность электродного рычага. Электродные рычаги одного и того же типа машины могут произвольно заменяться, что позволяет использовать одну машину для нескольких видов работ.
2) Корпус, качающийся рычаг-Корпус и качающийся рычаг интегрированной машины для точечной сварки оба изготовлены литьём из высококачественного литейного алюминиевого сплава (ZL104). Лёгкие, прочные, с гладкой поверхностью. Корпуса и качающиеся рычаги одного и того же типа машины взаимозаменяемы, что уменьшает ущерб от внезапных отказов.
3) Сварочный трансформатор
(1) Сварочный трансформатор, самостоятельно усовершенствованный и производимый нашей компанией, является сердцем сварочных машин различных типов и моделей. После инновационного изменения его внутренней конструкции и применения новой технологии значительно снижено внутреннее сопротивление, уменьшены потери и шум во вторичной цепи, повышены качество электрических характеристик и коэффициент мощности, а также значительно повышены изоляционные свойства и электрическая прочность; его характеристики безопасности и технические характеристики превосходят государственные стандарты.
(2) В результате усовершенствования технологии конструкции вторичной катушки сварочного трансформатора увеличилась площадь поперечного сечения для прохождения тока, что также привело к увеличению площади проходного сечения для охлаждающей воды; поэтому расход охлаждающей воды увеличился, охлаждающая способность значительно повысилась, что обеспечило безопасную и надёжную работу интегрированной машины для точечной сварки и сварочного трансформатора.
(3) В результате усовершенствования технологии конструкции вторичной катушки сварочного трансформатора значительно повышена прочность вторичной катушки, благодаря чему она пригодна как для холодных северных районов — не растрескивается от мороза, так и для южных районов — не перегревается и не нагревается при высокой температуре.
(4) Площадь поперечного сечения для прохождения тока вторичной катушки сварочного трансформатора увеличена до 400 мм2 (у других компаний — 160 мм2), что позволило оптимально увеличить ток, значительно повысить максимальную мощность сварки и эффективно повысить прочность сварного соединения.
(5) В сварочном трансформаторе применён U-образный сердечник, полностью изготовленный из высококачественной холоднокатаной кремнистой электротехнической стали; по сравнению с E-образным сердечником других компаний он снижает потери от вихревых токов, повышает отдачу сварочной машины и обеспечивает качество сварки.
4) Система водяного охлаждения Интегрированная машина для точечной сварки нашей компании имеет совершенную систему циркуляционного водяного охлаждения; водяные каналы трансформатора и сварочных клещей имеют большой проходной диаметр; все патрубки и соединения при давлении 0,5 МПа выдерживают опрессовку в течение 5 минут без протечек воды. Все клапаны выполнены в виде латунных шаровых кранов, на входе воды установлено фильтрующее устройство, обеспечивающее чистоту воды, поступающей внутрь сварочной машины. Все водяные шланги изготовлены из PU-трубок тайваньской компании «Шаньнайсы», обладают отличной прочностью и гибкостью, более устойчивы к старению.
5) Пневматическая система прижатия Пневмоцилиндр, устанавливаемый на интегрированной машине для точечной сварки нашей компании, представляет собой самостоятельно спроектированную нашей компанией алюминиевую гильзу пневмоцилиндра большого диаметра; отдача сварочной машины больше (давление электрода высокое), что обеспечивает прочность сварной точки, особенно при сварке листов средней и большой толщины эффект лучше. Сварочный ход клещей можно регулировать по расстоянию в зависимости от свариваемой детали; данная сварочная машина имеет функцию второго хода, то есть вспомогательного хода, причём расстояние вспомогательного хода может быть увеличено по потребности пользователя. У пневмоцилиндров X-типа и C-типа данных сварочных клещей штоки поршней совершают возвратно-поступательное прямолинейное движение; в сочетании с передовыми в мире электромагнитными клапанами и блоком подготовки воздуха они имеют длительный срок службы, высокую чувствительность и быстродействие. Все воздушные шланги изготовлены из фирменных PU-трубок, обладают высокой прочностью, хорошей гибкостью, повышенной стойкостью к старению и долговечностью.
6) Подвесное устройство Интегрированная машина для точечной сварки в сочетании с пружинным балансиром и соответствующей лёгкой направляющей с кареткой может перемещаться и поворачиваться в трёхмерном пространстве X, Y, Z в любом направлении — вверх, вниз, влево, вправо, вперёд, назад; управление чрезвычайно лёгкое и гибкое, обеспечивается сварка во всех положениях и направлениях. На поворотном диске установлено ограничительное устройство, позволяющее произвольно выбирать угол поворота.
Таким образом, интегрированная машина для точечной сварки нашей компании имеет простую конструкцию, длительный срок службы, удобство ремонта, низкую стоимость обслуживания, гибкое и простое управление, высокую взаимозаменяемость и высокую степень эргономичности.
Диапазон цен: от 18 000 до 60 000 юаней.
2. Основные технические параметры
|
Модели Параметр |
DN2-35X | DN2-35C | DN2-45X | DN2-45C | DN2-65X | DN2-65C |
| Мощность при продолжительности включения 50%, кВА | 35 | 35 | 45 | 45 | 65 | 65 |
| Максимальный ток короткого замыкания, кА | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 |
| Напряжение холостого хода вторичной обмотки, В | 5.7 | 5.7 | 6.3 | 6.3 | 8 | 8 |
| Напряжение питания 50 Гц/60 Гц, В | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
| Расстояние между электродными рычагами, мм | 120-280 | 100 | 120-330 | 100 | 160-430 | 100 |
| Максимальное усилие на электродах, Н | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Рабочий ход электрода, мм | 15-45 | 15-25 | 15-45 | 15-25 | 15-45 | 15-25 |
| Максимальный ход, мм | 50-120 | 60/100/140 | 50-120 | 60/100/140 | 50-120 | 60/100/140 |
| Длина электродного рычага, мм | 240-600 | 200-500 | 300-800 | 200-500 | 400-1100 | 200-500 |
| Давление подаваемого сжатого воздуха, МПа | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| Максимальная толщина листа из низкоуглеродистой стали при минимальной длине электродного рычага, мм | 3+3 | 3+3 | 4+4 | 4 +4 | 5+5 | 5+5 |
| Максимальная толщина сварки при электродных рычагах 500 мм, мм | 2+2 | 2+2 | 3+3 | 3+3 | 3+3 | 3+3 |
| Толщина сварки при электродных рычагах максимальной длины, мм | 1.2+1.2 | 1.2+1.2 | 2+2 | 1.8+1.8 | 2.0+2.0 | 2.0+2.0 |
| Максимальный диаметр свариваемой перекрестной проволоки, мм | 14+14 | 14+14 | 16+16 | 16+16 | 20+20 | 20+20 |
| Перепад давления охлаждающей воды, МПа | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 |
| Расход охлаждающей воды, л/мин | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Примечания:
1. При заказе необходимо указать модель сварочной машины, входной ток и напряжение, вылет электродного рычага, рабочий и вспомогательный ходы;
2. Вылет электродного рычага, рабочий и вспомогательный ходы могут быть изготовлены по требованию заказчика;
3. В связи с постоянным усовершенствованием продукции нашей компании, в случае изменения технических характеристик уведомление не предоставляется;
3. Условия рабочей среды и эксплуатации:
1) Условия окружающей среды
-Высота над уровнем моря не более 1000 м.
-Температура окружающего воздуха должна быть в пределах от 5 до 40 °C.
-Средняя максимальная относительная влажность воздуха 90%.
-Содержание пыли, кислот, щелочей, коррозионно-активных газов или веществ в окружающем воздухе не должно превышать нормальных значений.
2) Охлаждающая вода
Сварочная машина использует циркуляционную охлаждающую воду; качество охлаждающей воды должно соответствовать стандартам на техническую воду, расход охлаждающей воды должен соответствовать требованиям.
Температура охлаждающей воды на входе должна быть в пределах от 5 до 30 °C; давление на входе — в пределах от 0,15 до 0,5 МПа.
3) Источник сжатого воздуха
Для источника сжатого воздуха используется стабильный по давлению, сухой и чистый сжатый воздух давлением от 0,5 до 0,6 МПа.
4) Требования к питающей электрической сети
-Форма кривой напряжения должна быть практически синусоидальной;
-Колебания напряжения сети не должны превышать ±10% от номинального значения;
-Колебания частоты напряжения сети не должны превышать ±1% от номинального значения.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Роботизированная станция для шовной сварки торцевой крышки топливного бака
Данная роботизированная станция шовной сварки обеспечивает кольцевую шовную сварку торцевых панелей топливного бака. В основном состоит из робота Fanuc (1 комплект), роботизированной машины для шовной сварки (1 шт.), поворотного сварочного стола (2 комплекта), технологической оснастки для роботизированной шовной сварки (3 комплекта), чиллера (1 шт.), шкафа электрического управления (1 шт.) и т. д.
Автоматическая сварочная линия для автомобильных амортизаторов
Автоматическая сварочная линия предназначена для амортизаторов различных типов автомобилей и включает полностью автоматическую контактную шовную и рельефную сварку автомобильных амортизаторов, а также роботизированные станции дуговой сварки кронштейнов амортизаторов и проушин. Полностью автоматическая логистика линии обеспечивается автоматической загрузкой-выгрузкой с помощью подвесной транспортной системы и логистическими роботами; высокая степень автоматизации всей линии позволяет реализовать безлюдное автоматизированное производство.
Роботизированная сварочная станция для сварки алюминиевой строительной опалубки
Данная сварочная линия предназначена для сварки алюминиевой строительной опалубки. Роботизированная сварочная станция в составе данного оборудования выполнена по схеме с двумя роботами и двумя позициями, а именно: кантование и позиционирование заготовки осуществляется с помощью позиционера с передней и задней бабками, две единицы заготовок вращаются.
Автоматическая сварочная линия для автомобильных топливных баков
Автоматическая сварочная линия предназначена для металлических топливных баков различных типов легковых автомобилей и включает полностью автоматическую роботизированную контактную шовную сварку корпуса топливного бака, полностью автоматическую роботизированную контактную точечную сварку комплектующих топливного бака, а также роботизированную станцию дуговой сварки заливной горловины топливного бака.
Машина для точечной и рельефной сварки
Точечная (рельефная) сварка представляет собой способ образования неразъёмного металлического соединения, при котором в процессе сварки через место сварки пропускают сварочный ток, используя сопротивление свариваемых деталей для выделения тепла, нагрева и образования местного расплавления, а под действием давления образуется сварная точка.
Машина для шовной сварки амортизаторов
Машина для шовной сварки амортизаторов представляет собой одну среднечастотную автоматическую машину для шовной сварки, включающую: защиту от дыма и пыли, защиту от брызг, встроенное оборудование для охлаждения установки и циркуляционного водяного охлаждения материала.
Роботизированная станция для шовной сварки
Оборудование состоит из робота, шовной сварочной головки, системы управления, чиллера, механизма правки, блока безопасности; рабочие позиции расположены симметрично относительно робота, две сварочные позиции. Между двумя позициями размещён сенсорный экран для удобства управления и наблюдения. Оператор устанавливает заготовку на сварочную позицию №1, выходит из зоны защиты световой завесы и запускает предварительный запуск; автоматический зажим топливного бака, робот со шовной сварочной головкой выполняет сварку по периметру топливного бака и возвращается в исходное положение.
Машина для шовной сварки
Шовная сварка — это вид сварки металлов, образующий неразъёмное соединение. При сварке свариваемые детали прижимаются между двумя сварочными роликами, вращающиеся ролики перемещают детали и подводят ток; сварочный ток, проходя через детали, вызывает местный нагрев, образуются последовательно перекрывающие друг друга сварные точки, которые формируют непрерывный сварной шов и обеспечивают неразъёмное соединение.
Автоматическая сварочная станция для заливной трубы и вентиляционной трубки
Данное оборудование предназначено для сварки заливной трубы и корпуса автомобильного топливного бака; сварки вентиляционной трубки и корпуса; после завершения сварки обеспечиваются надёжность сварного соединения и герметичность.
Машина для 14-точечной сварки вставных колец
Машина для 14-точечной сварки вставных колец представляет собой специализированную машину контактной точечной сварки, предназначенную главным образом для случаев, когда требуется многоточечная кольцевая сварка автомобильных топливных баков; производительность высокая, качество сварки стабильное.
Машина для контактной стыковой сварки
Машина для контактной стыковой сварки осуществляет стыковое сплавление за счёт выделения большого количества тепла при прохождении тока через контактную поверхность металла. Основной принцип — использование низкого напряжения и большого тока для мгновенного расплавления контактной поверхности заготовок. В основном делятся на три типа: машины для стыковой сварки оплавлением, машины для стыковой сварки арматуры, машины для стыковой сварки медных стержней.
Автоматическая сварочная линия для автомобильных рам
Автоматическая сварочная линия предназначена для автоматической сварки передних и задних подрамников различных типов автомобилей и включает полностью автоматизированные роботизированные станции контактной точечной сварки и рельефной сварки передних и задних подрамников, а также полностью автоматизированные роботизированные станции дуговой сварки передних и задних подрамников.
Лазерное сварочное оборудование для аккумуляторов новых энергетических транспортных средств
Данное оборудование предназначено главным образом для сварки алюминиевых и алюминиево-сплавных материалов толщиной 1 мм в аккумуляторах типа «короткий нож», а также для сварки алюминиевых и алюминиево-сплавных материалов в цилиндрических аккумуляторах, сварка насквозь.
Роботизированная сварочная станция для амортизаторов
Данная станция предназначена специально для сварки кронштейнов и пружинных чашек с корпусом амортизатора с использованием дуговой сварки плавящимся электродом в среде защитного газа (GMAW). Сварка выполняется роботом. Ручная загрузка-выгрузка, зажим в приспособлении.
Паяльная машина
Передвижное паяльное оборудование FQH-200 специально разработано для электростанций и предприятий по производству генераторов и предназначено главным образом для пайки медных проводов статора генератора.
Роботизированная станция односторонней одноточечной сварки
Данное оборудование предназначено главным образом для сварки внутренних успокоительных перегородок автомобильных топливных баков и таких комплектующих, как их кронштейны. Оператор предварительно устанавливает успокоительную перегородку, кронштейны и другие комплектующие на нижний электрод оснастки, затем устанавливает наружный корпус и посредством контактной сварки соединяет комплектующие с корпусом.